Hôm 6/8, Boeing cho biết họ có kế hoạch sửa thiết kế để ngăn chặn sự cố bung tấm thân của khoang hành khách giữa không trung trong tương lai giống như sự cố trên một máy bay 737 MAX 9 của Alaska Airlines vào tháng 1, khiến hãng sản xuất máy bay Mỹ rơi vào cuộc khủng hoảng lớn thứ hai trong những năm gần đây.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) và Boeing cho hay các quan chức vẫn chưa xác định được ai đã tháo và lắp lại tấm bịt cửa máy bay đó trong quá trình sản xuất.
Hôm 6/8, NTSB đã hoàn thành ngày thứ nhất trong hai ngày đối chất, kéo dài gần 10 tiếng, về tình huống khẩn cấp trên không gây tổn hại nặng nề đến danh tiếng của Boeing, dẫn đến việc dòng MAX 9 phải dừng bay trong hai tuần, ngoài ra là Cục Hàng không Liên bang ra lệnh cấm mở rộng sản xuất, một cuộc điều tra hình sự được tiến hành và một số giám đốc điều hành chủ chốt đã phải ra đi.
Các nhà điều tra nói rằng tấm bị cửa của chiếc máy bay MAX 9 mới thuộc hãng Alaska bị thiếu 4 bu lông thiết yếu.
Boeing, hãng đã cam kết thực hiện những cải tiến quan trọng về chất lượng, đã phải đối mặt với nhiều câu hỏi về quá trình sản xuất chiếc MAX 9 gặp tai nạn và thiếu giấy tờ ghi chép việc tháo tấm bịt cửa.
Chủ tịch NTSB Jennifer Homendy hôm 6/8 chỉ trích tập quán an toàn của hãng sản xuất máy bay này, chất vấn tại sao họ không cải tiến sớm hơn và nói họ phải thực hiện các bước để cải thiện. Bà Homendy phát biểu: “Tập quán về an toàn đó cần phải cải thiện nhiều”.
Bà Elizabeth Lund, Phó chủ tịch cấp cao về chất lượng của Boeing, nói rằng hãng sản xuất máy bay đang nghiên cứu những thay đổi về thiết kế mà họ hy vọng sẽ thực hiện trong năm nay và sau đó sẽ trang bị thêm cho toàn bộ dòng máy bay.
Bà Lund phát biểu: “Họ đang nghiên cứu một số thay đổi về thiết kế để không cho tấm bịt cửa đó đóng khít nếu có bất kỳ vấn đề nào cho đến khi nó được cố định chắc chắn”.
Bà Lund cho hay hai nhân viên của Boeing có khả năng liên quan đến việc mở tấm bịt cửa đã bị cho nghỉ hành chính có lương.
NTSB cũng công bố 3.800 trang báo cáo thực trạng và các cuộc thẩm vấn từ cuộc điều tra đang diễn ra.
Boeing đến nay vẫn nói là không có các giấy tờ ghi lại việc tháo 4 bu lông quan trọng làm cho tấm bịt bị thiếu các bu lông đó.
Ông Doug Ackerman, phó chủ tịch của Boeing phụ trách chất lượng của nhà cung cấp, nói Boeing có 1.200 nhà cung cấp đang phục vụ việc chế tạo máy bay thương mại và 200 nhà kiểm tra chất lượng của nhà cung cấp.
Tháng trước, Boeing đã đồng ý mua lại Spirit AeroSystems với lượng cổ phiếu giá trị 4,7 tỷ USD, công ty này có các nhà máy cốt lõi mà Boeing bán đi hồi năm 2005.
Diễn đàn