Một phóng sự trên tờ Tạp chí Phố Wall cho biết hôm thứ Sáu, 29/3, rằng một hệ thống chống thất tốc đã được kích hoạt trên máy bay Boeing 737 MAX 8 của hãng hàng không Ethiopia trước khi nó bị rơi hồi đầu tháng này.
Tờ báo cho biết nguồn tin của họ nắm những kết quả ban đầu của cuộc điều tra là những người đã được báo cáo tóm tắt về kết luận ban đầu của các điều tra viên.
Vụ tai nạn không lâu sau khi máy bay cất cánh từ Addis Ababa hôm 10/3 làm thiệt mạng tất cả 157 người trên máy bay.
Vụ tai nạn ở Ethiopia tương tự như một chuyến bay xấu số khác liên quan đến máy bay 737 MAX 8 ở Indonesia vào tháng 10/2018 làm chết toàn bộ 189 người trên máy bay chỉ vài phút sau khi cất cánh.
Các nhà điều tra ở Indonesia cũng đã nhắm mục tiêu vào hệ thống chống thất tốc của máy bay.
Hồi đầu tuần này, Boeing cho biết họ gần như hoàn tất việc nâng cấp phần mềm cho hệ thống chống thất tốc trên máy bay 737 MAX 8.
Hôm 28/3, một đơn kiện Boeing liên quan đến vụ tai nạn ở Ethiopia đã được nộp lên tòa án liên bang Hoa Kỳ.
Đơn kiện của gia đình Jackson Musoni, một công dân Rwanda chết trong vụ tai nạn, được nộp tại bang Illinois.
Đơn kiện cho rằng Boeing đã “sơ suất” trong thiết kế của 737 MAX 8.
Các hãng hàng không trên khắp thế giới đã không sử dụng loại MAX 8 nữa sau các vụ tai nạn gần đây.
