Chính quyền Hà Nội, thủ đô của Việt Nam, đang nhắm đến việc sẽ xử phạt hơn 100 loại lỗi giao thông ở mức độ khắc nghiệt hơn cả Nghị định 168 gây tranh cãi và chịu nhiều chỉ trích, báo chí trong nước đưa tin gần đây.
Các trang Dân Trí, VnExpress và Lao Động tường thuật hôm 26/1 rằng Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội đề xuất nâng mức phạt gấp 1,5-2 lần so với Nghị định 168, áp vào 107 hành vi vi phạm luật lệ giao thông đường bộ, và nếu nghị quyết về vấn đề này được Hội đồng Nhân dân thông qua, nó sẽ được áp dụng từ tháng 7 năm nay.
Theo Dân Trí, VnExpress và Lao Động, cơ sở pháp lý để Hà Nội đẩy các mức phạt lên cao hơn là Luật Thủ đô của Việt Nam cho phép hội đồng của thành phố được đặt ra mức tiền phạt cao hơn nhưng không quá 2 lần mức tiền phạt chung do chính phủ quy định.
Hà Nội muốn tăng các mức phạt nhằm trấn áp những vi phạm bị xem là có tính phổ biến; là nguyên nhân gây tai nạn, ùn tắc; ảnh hưởng xấu đến trật tự công cộng, kết cấu hạ tầng giao thông, tin của Dân Trí, VnExpress và Lao Động viết.
Cụ thể hơn, đó là các hành vi không chấp hành chỉ dẫn, hiệu lệnh vạch kẻ đường, biển báo hiệu; đi vào đường cấm; sai phần đường, làn đường; dừng đỗ trái quy định; chạy quá tốc độ; chở hàng, xếp hàng quá trọng tải; vi phạm nồng độ cồn; lạng lách đánh võng; bấm còi, rú ga, v.v…
Theo quan sát của VOA, nhiều người bày tỏ trên mạng xã hội rằng họ thấy sửng sốt, chấn động, lo ngại, hoặc bất bình về động thái mới của Hà Nội, xuất hiện chỉ sau gần 4 tuần Việt Nam áp dụng nghị định mới số 168/2024/NĐ-CP.
Nghị định này đặt ra các mức phạt cao hơn trước nhiều lần, với những số tiền rất lớn đánh vào các lỗi vi phạm luật lệ giao thông, có thể gấp 4 lần mức lương trung bình của một người trong 1 tháng.
Theo tìm hiểu của VOA, thu nhập bình quân của người lao động đạt khoảng 8,5 triệu đồng/tháng trong năm 2024.
Bản thân Nghị định 168 đã gây ra nhiều tranh cãi lẫn chỉ trích trên không gian mạng từ khi có hiệu lực cho đến nay, với một bên là khá nhiều người ủng hộ mức phạt cao hơn để cải thiện tình hình giao thông, còn bên kia là một lượng lớn những lời phản đối nghị định.
Nhiều người chống lại nghị định, coi nó như là động thái tận thu, bóc lột bằng mọi giá, không nhân văn, gây bất mãn mà không bảo đảm sẽ giảm vi phạm hoặc tai nạn giao thông.
Bên cạnh đó, họ cũng nêu vấn đề là hạ tầng cơ sở, hệ thống đèn hiệu, biển báo… nhiều nơi còn bất cập, không đạt chuẩn… hoặc được sắp xếp như những cái bẫy đối với người đi đường, sẽ bất công nếu không khắc phục những điều đó trong khi chỉ nhắm vào phạt người dân.
Chính quyền Việt Nam gần đây đã mạnh tay trấn áp một số tiếng nói phản đối nghị định, bao gồm bắt tạm giam Facebooker Đậu Thanh Tâm và phạt tiền ít nhất 4 người khác bị xem là lợi dụng các quyền tự do, dân chủ để xuyên tạc, gây nhiễu về nghị định.
Diễn đàn