Việt Nam siết quy định về lái xe, các hãng hậu cần-vận tải đối mặt nhiều khó khăn

Một đoạn cao tốc nối thành phố Hồ Chí Minh với Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo một cuộc khảo sát được công bố hôm thứ Ba 4/2, các doanh nghiệp vận tải và hậu cần tại Việt Nam cho biết họ bị gián đoạn về hoạt động và phải chịu chi phí gia tăng, tình trạng này là do các quy định giao thông nghiêm ngặt hơn có hiệu lực kể từ đầu năm gây ra.

Các quy định mới về an toàn giao thông đã tăng mạnh tiền phạt đối với các hành vi vi phạm giao thông nghiêm trọng, chẳng hạn như không tuân thủ đèn giao thông. Quan trọng hơn đối với ngành hậu cần ở Việt Nam, trung tâm công nghiệp và xuất khẩu ở Đông Nam Á, các quy định này cũng yêu cầu tài xế xe tải phải nghỉ ngơi ít nhất 15 phút cứ sau 4 giờ lái xe.

"Khoảng 80% doanh nghiệp cho biết có tình trạng xáo trộn hoạt động ở mức vừa phải cho đến mức nghiêm trọng, đặc biệt là trong vận tải đường dài", hãng tư vấn về chuỗi cung ứng CEL nhận xét trong một cuộc khảo sát với 460 giám đốc điều hành và nhân viên chủ yếu trong ngành hậu cần và phân phối.

Các giới hạn mới của Việt Nam về giờ lái xe phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế. Tại Liên hiệp châu Âu, tài xế xe tải có nghĩa vụ phải nghỉ ngơi ít nhất 45 phút sau 4,5 giờ lái xe liên tục.

Để tuân thủ các quy định mới, các doanh nghiệp dự kiến sẽ tăng lực lượng lao động dẫn đến chi phí hoạt động tăng lên 20%, bản báo cáo cho biết, đồng thời lưu ý rằng 70% các công ty được khảo sát nói rằng chi phí của họ tăng đáng kể do giờ lái xe giảm và tiền nộp phạt cao hơn.

Chi phí vận chuyển có xu hướng tăng vào đầu năm tại Việt Nam khi giao thông nhộn nhịp hơn hẳn trước kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài một tuần, năm nay rơi vào cuối tháng 1.

Văn phòng chính phủ Việt Nam đã không trả lời ngay khi Reuters đề nghị họ bình luận. Các quan chức gần đây nói rằng các quy định mới là điều cần thiết để giảm tai nạn giao thông.

Quốc gia do đảng cộng sản lãnh đạo này là nơi các công ty đa quốc gia lớn, bao gồm Samsung Electronics, Apple và Nike, có các hoạt động sản xuất lớn phục vụ xuất khẩu.

Nằm ở vị trí chiến lược giáp biên giới phía nam của Trung Quốc và với hơn 3.000 km bờ biển, Việt Nam có cơ sở công nghiệp lớn, với các cụm nhà máy quy mô đáng kể chuyên về quần áo, đồ nội thất và đồ điện tử.