Sau khi VOA và một số trang tin tức quốc tế tường thuật về trường hợp một kỹ sư người Anh tố giác việc ông ấy bị Tập đoàn Tata trả đũa vì nêu lên mạng xã hội các vấn đề về tính an toàn trong một số dòng xe của VinFast, hãng xe hơi này ở Việt Nam mới đây đưa ra hồi đáp ngắn gọn.
“Chúng tôi không can thiệp tới hoạt động tuyển dụng và nhân sự của Tập đoàn Tata hay bất kỳ công ty nào của Tập đoàn này”, VinFast nêu rõ trong một email gửi đến VOA hôm 27/12. “Chúng tôi không có bình luận gì thêm”, thông điệp từ VinFast khép lại.
Câu trả lời nêu trên của hãng xe hơi thuộc sở hữu của tỷ phú giàu nhất Việt Nam Phạm Nhật Vượng đối lập với những cáo buộc do ông Hazar Denli, một cựu nhân viên của Tập đoàn Tata, đưa ra trong một phóng sự của BBC đăng hôm 18/12 và được VOA và các trang tin khác dẫn lại sau đó.
Ông Denli từng làm việc cho hãng Tata Technologies thuộc Tập đoàn Tata có chủ sở hữu là một tỷ phú Ấn Độ. Tata Technologies đã làm nhiều việc về thiết kế chassis (khung gầm) cho các mẫu VF 6, VF 7, VF 8 và VF 9 của VinFast, BBC cho hay.
Nói với BBC, ông Denli, kỹ sư người Anh, chia sẻ rằng ông bắt đầu phụ trách một nhóm kỹ sư để thiết kế bộ phận treo (giảm xóc) của bánh trước và chassi cho xe VinFast từ tháng 9/2022. Trong quá trình làm việc, ông lo ngại khi thấy cung cách tiếp cận của VinFast về mặt tiến độ và thời hạn, khẳng định rằng hãng xe hơi Việt Nam đã “đi tắt”, nhất là trong việc phát triển dòng xe VF 6 và VF 7.
VinFast muốn giữ cho chi phí ở mức thấp bằng cách chỉ thuê một nhóm nhỏ các kỹ sư ít kinh nghiệm, ông kể lại và nói thêm rằng các bộ phận trong khung gầm của xe, kể cả hệ thống treo, đã không được thiết kế đúng cách.
Trong các cuộc thử để duyệt, các bộ phận hao mòn nhanh gấp 5 lần so với yêu cầu đề ra; một số bộ phận chỉ trụ được 25.000 km trong khi lẽ ra phải hoạt động được tới 150.000 km, mà theo ông Denli, sự hao mòn quá sớm này có thể làm cho xe bị mất kiểm soát, có thể cực kỳ nguy hiểm, BBC tường thuật.
Kỹ sư người Anh này đã nêu các vấn đề và mối lo ngại của ông về xe của VinFast với cấp trên tại Tata Technologies nhưng không được lắng nghe. Ông Denli đã nghỉ việc ở đó vào tháng 5/2023, sau đó, ông tìm được công việc mới tại hãng Jaguar Land Rover (JLR) cũng thuộc Tập đoàn Tata.
Các vấn đề về thiết kế, độ an toàn của xe VinFast cũng đã được ông Denli đăng lên mạng xã hội Reddit, sau khi báo chí Mỹ đưa tin về vụ một xe VinFast VF 8 bị tai nạn hồi tháng 4 ở bang California làm cả 4 người trong một gia đình thiệt mạng. Cảnh sát xác định xe đã bị mất điều khiển, lao ra khỏi đường, đâm vào một cột điện và bốc cháy.
Vào tháng 5, Cơ quan An toàn Giao thông Xa lộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) thông báo họ xem xét lại dòng xe VF 8 và VinFast nói rằng hãng hợp tác với cuộc điều tra này.
Hai tháng sau khi ông Denli đăng bài lên Reddit, vào ngày 18/7 năm nay, hợp đồng của ông với JLR bị chấm dứt.
Giám đốc nhân sự của Tata Technologies nói với giám đốc nhân sự kiêm thành viên hội đồng quản trị của JLR rằng VinFast, khách hàng của Tập đoàn Tata, đã đọc được các bài đăng trên Reddit, tự điều tra và xác định ông Denli là người viết và đăng bài. Hai vị đó đã bàn về việc sa thải ông Denli khỏi JLR, theo các chi tiết trong phóng sự của BBC.
Không những thế, kỹ sư này còn bị đưa vào sổ đen trong mạng lưới tuyển dụng của ngành xe hơi có tên là Magnit, theo đó bất cứ hồ sơ xin việc nào của ông thông qua mạng lưới này cũng sẽ mặc nhiên bị từ chối.
Ông Denli kể lại với BBC rằng các sếp của ông tại LJR biết rằng ông không làm gì sai trong công việc tại JLR và họ nói với ông rằng ông bị sa thải vì Tập đoàn Tata thấy mất mặt do các bài đăng của ông về khách hàng VinFast.
Hôm 20/12, trang The National Law Review cho biết ông Denli đã nộp đơn tố giác đến các chương trình khen thưởng cho người tố giác tại Sở Giao dịch và Sàn Chứng khoán Mỹ (SEC) và Cơ quan An toàn Giao thông Xa lộ Quốc gia Mỹ (NHTSA).
Đây là những chương trình hiệu quả và trao thưởng bằng tiền cho những người tố giác hoặc chống tiêu cực, The National Law Review viết.
Diễn đàn